Unser Bericht von Padova Auto&Moto 2021

Buongiorno Garagisti! Auch dieses Jahr fand die Padova Auto&Moto d'Epoca statt, die wichtigste Ausstellung historischer Fahrzeuge in Europa. Die Zahlen sprechen für sich: 15.000 Quadratmeter, 11 Pavillons, 1.600 Aussteller aus 32 Ländern der Welt, mehr als 5.000 Fahrzeuge und 4 Ausstellungen. Es ist ein großes Glück, dieses ganze Erbe in Italien zu beherbergen. Andererseits ist Italien die Wiege der Konstrukteure, Mechaniker, Karosseriebauer und Autofahrer, die die Geschichte dieser Welt geschrieben haben. Menschen, die mit ihrer Feder und ihrer Inspiration Millionen von Menschen auf der ganzen Welt verzaubert haben, Trophäen aller Art gefüllt haben und noch heute die Welt des Automobils beeinflussen.

Von diesem Erbe zeugt die Ausstellung, die wir in diesem Jahr in den Pavillons der Messe vorfanden und die uns die ikonischen Autos vorstellte, mit denen Italien im Rennsport siegreich war: Maserati Modell 26B von 1928, der Ferrari 500 F2 von Alberto Ascari und der legendäre Lancia-Ferrari D50 von Juan Manuel Fangio.

Doch was klassisch ist, kann in Padua auch innovativ werden: die Rede ist vom neuen Trend des "Restomod".

Restomod ist ein Wort, das sich aus den Begriffen "Restauration" und "Modifikation" zusammensetzt und eine raffinierte, aber kleine Nische klassischer Autos beschreibt, die weit über ihren ursprünglichen Zustand hinaus restauriert werden, indem sie mit modernen Komponenten, Technologien, Konnektivität und Lösungen ausgestattet werden.

An einer Restaurierung klassischer Modelle, die jedoch konservativer als die zeitgenössischen Restomods ist, war auch Miky Biasion beteiligt. Der ehemalige Rallye-Champion präsentierte in Padua seine überarbeitete Vision des Lancia Delta Evo 2 Martini Racing, bei der Details der Karosserie, des Motors, der Bremsanlage und der Stoßdämpfer überarbeitet wurden.

Auch die großen Automobilhersteller widmen der Welt der Oldtimer Kapital und Energie: So wird der Katalog Heritage Parts von der Heritage Division von Stellantis und Mopar, dem bekannten Hersteller von Originalersatzteilen, erweitert. Ziel ist es, den Liebhabern dieses Sektors ein umfangreiches Portfolio an DOC-Komponenten für Oldtimer-Modelle anzubieten.

Schließlich: Porsche. Jede Menge Porsches! Wir nehmen seit einigen Jahren an der Auto&Moto d'Epoca teil und können sagen, dass es immer mehr klassische Modelle zu kaufen gibt. Wenn man durch die Pavillons geht, ist es unvermeidlich, dass man ein Stuttgarter Modell sieht. Seien wir ehrlich, wir sind große Bewunderer dieses Hauses. Es hat viele Modelle geschaffen, und fast alle haben eine hervorragende Leistung und Fahrbarkeit, sogar zu erschwinglichen Preisen, aber finden Sie nicht auch, dass die Preise manchmal selbst für "gewöhnliche" Modelle ein ungerechtfertigtes Niveau erreichen?

Matteo & Daniele - Garagista.eu